F1车队遭受车底谈判瓶颈porn 动漫

在F1比赛的某个阶段，所有车队皆在长途改良车底的谈判，但愿能合手取更多的空气阻力。关系词，在这经由中，全球皆遇到了难题，比如法拉利、红牛、梅赛德斯和阿斯顿马丁等车队，它们原来但愿从车底改良中取得更多上风，但效力却事与愿违，不仅没能进步性能，甚而还有些车队的证明下滑了。这标明，当今F1赛车上最关键的部分——阿谁用来增多下压力的底板谈判，可能仍是达到了它的极限。为了弥补这一劣势，车队们开动转向寻找更为踏实、可靠的空气能源学决策。

顶级车队靠近赛说念与风洞数据互异挑战

这四个顶级车队皆遇到了一个共同难题，便是在风洞实验和实践赛说念上的数据收支很大。这意味着他们在银石赛说念上法拉利、斯帕赛说念上梅赛德斯、以及赞德沃特赛说念上红牛，皆不得不使用较旧的底板谈判，指标是为了找到大要灵验莽撞车辆弹跳的时间处置决策。

寻找赛说念脾气的性能平衡

车队在尝试找到最好的空气阻力和踏实性的平衡点，但这不是通用规章。他们还需要证据不同赛说念的特质，找到稳健各自赛说念的平衡点。这在地效期间尤其进犯。往时几年，车队在找到赛车每周比赛的最好解救决策上相对容易，但到了2022年后，他们在周五的责任变得越来越费劲。在追求性能极限的同期，他们也更容易遇到性能下滑的问题。

当今，F1赛车的空气能源学和机械部分之间的关系比以往任何期间皆要复杂。为了让赛车在各式赛说念上皆能有竞争力，空气能源学、机械吊挂和轮胎皆需要处于最好情状。要是任何一个要素不在最好情状，赛车的性能就会显赫下跌。本年，法拉利、红牛和梅赛德斯的情况就能诠释这少量。关于所有车队来说，最难的是找到这三个关键要素与赛说念脾气的完整聚积。聚积得越好，赛车的性能就越踏实；聚积得越差，赛车就可能遇到不行推断的踏实性问题。当车队在这些要素上追求极致时，他们之间的交会聚变得更小，这是导致车队性能下滑的原因之一。

迈凯伦：平衡的战术与慎重的证明

孙悦车震门

迈凯伦车队秉承了更为严慎的发展政策。他们的赛车MCL38在空气能源学套件、吊挂设置和轮胎治理上并不算最激进的。但这种收尾的谈判让他们在每场比赛中皆能即兴找到最好的赛车调校决策。浅近来说porn 动漫，要是只看某一方面，比如空气能源学，他们可能比不上红牛；机械性能方面，可能略逊于法拉利；轮胎治理上，可能和梅赛德斯差未几。关系词，迈凯伦是四支顶级车队中短板最为平衡的，不像其他车队有昭彰的弱项。